Desafios na cadeia fria exigem soluções ágeis

Tim Child, diretor de Operações na Sealand Américas

A cada temporada, os desafios que os exportadores de perecíveis enfrentam nunca são os mesmos. Nas Américas, por exemplo, eles podem encontrar condições climáticas severas, questões trabalhistas, aumentos significativos de custos e congestionamento portuário, impactando tanto no transporte marítimo quanto no transporte rodoviário.

As adversidades sempre vão existir, por isso, alcançar consistentemente um desempenho previsível da cadeia fria com containers refrigerados requer olhar para os obstáculos do mercado e infraestrutura em constante mudança com uma visão holística de ponta a ponta. Afinal, como esses desafios são enfrentados é o que faz a diferença entre entregar um produto perecível com qualidade máxima ou um produto que está começando a estragar.

Na Sealand – empresa do grupo Maersk -, o pensamento inovador e a solução de problemas para encaixar cada peça do quebra-cabeça da cadeia fria tem sido uma abordagem bem-sucedida para aumentar a eficiência desde a fazenda até o usuário final, passando pela excelência no transporte marítimo de containers refrigerados.

Nós desenhamos uma rede de serviço flexível de containers , que aplica o modelo hub-and-spoke, onde a carga é centralizada em um hub para poder posteriormente ser pulverizada, que garante conexões alternativas na rede de transporte marítimo e rodoviário. Os serviços alternativos, como os portos de nicho, impedem as interrupções, minimizam os impactos de congestionamento portuário e fornecem ainda maior previsibilidade da cadeia fria permitindo que os exportadores programem os embarques de container refrigerado com eficiência e gerenciem os custos para manter boas margens de lucro.

Velocidade e agilidade para produtos agrícolas

Nos transportes rodoviários, os depósitos dedicados aos clientes no Peru, por exemplo, apresentam uma solução logística essencial para aumentar a velocidade e agilidade na movimentação de produtos de áreas agrícolas distantes do porto.

Um depósito serve como área de preparação para contêineres e chassis vazios e para embalagem de contêineres quando os produtos chegam de uma fazenda. Além disso, permite programar efetivamente a capacidade do caminhão no depósito para agilizar o transporte de produtos perecíveis para os locais portuários.

Conectividade e maior volume

Outra inovação em transportes rodoviários é o trem refrigerado no Chile que aumenta a conectividade entre as principais áreas agrícolas do país e o Porto de Valparaíso. O trem é uma escolha mais rápida, pois na estrada podem haver interrupções, e ainda movimenta um volume maior - o equivalente a até 31 caminhões.

Esta solução inovadora otimiza o fluxo das exportações para o porto, reduz o tempo de viagem e é uma opção mais sustentável para os embarcadores.

Portos especializados

Portos especializados em containers refrigerados, como o Porto da Filadélfia e o Porto Hueneme, um porto de águas profundas na Califórnia, são um dos principais portos de exportação na América Latina. Eles oferecem acesso a uma infraestrutura abrangente e eficiente de cadeia fria e proximidade com consumidores em todos os EUA.

O Porto da Filadélfia tem sido um parceiro importante na coordenação de uma solução refrigerada de ponta a ponta inovadora para as uvas chilenas. O transporte do produto envolve uma jornada completa e integrada de contêineres de ponta a ponta que é perfeita - isso começa a partir do momento em que as uvas são embaladas na origem até o destino final, incluindo o transporte rodoviário da fazenda até o terminal; transporte marítimo com visibilidade RCM (gerenciamento remoto de contêineres); manuseio de terminais no Porto de Filadélfia e gerenciamento de temperatura com processamento prioritário de fumigação.

Inovação, parcerias e atenção ao mercado se tornam tríades para aumentar a eficiência da cadeia fria desde a fazenda até o usuário final.